Tractament del soroll de la caixa de canvis del tendal

La caixa de canvis és un component important àmpliament utilitzat en la transmissió mecànica. Quan un parell d'engranatges engranen, a causa dels errors inevitables en el pas i la forma de les dents, es generarà un impacte d'engranatge durant el funcionament, donant lloc a un soroll corresponent a la freqüència d'engranatge de l'engranatge. El soroll de fricció també es produirà a causa del lliscament relatiu entre les superfícies de les dents. Atès que els engranatges són les peces bàsiques de la transmissió de la caixa de canvis, reduir el soroll dels engranatges és molt necessari per controlar el soroll de la caixa de canvis. En termes generals, les principals raons del soroll del sistema d'engranatges són les següents:
1. Disseny d'engranatges. Selecció incorrecta de paràmetres, petit solapament, modificació del perfil de la dent inadequada o no, estructura de la caixa de canvis poc raonable, etc. Processament d'engranatges. L'error de pas de base i l'error de forma de la dent són massa grans, l'espai lliure lateral de la dent és massa gran, la rugositat de la superfície és massa gran, etc.
2. Sistema d'engranatges i caixa de canvis. Excentricitat del muntatge, baixa precisió de contacte, mal paral·lelisme dels eixos, rigidesa insuficient d'eixos, coixinets i suports, poca precisió de rotació dels coixinets i joc inadequat, etc.
3. Altres aspectes Parell d'entrada. La fluctuació del parell de càrrega, la vibració torsional del sistema d'eix, l'equilibri del motor i altres parells de transmissió, etc.